대명상조 내구제 ㅡ! 카톡892jms )] 급전 日 자동차 15% 관세에 韓기업 대미 현지 생산 증가 예상경기·경남·광주·충남·울산 미 수출 비중 높은 지역 타격↑삐걱대는 한미 관세협상…자동차·부품 업계 위기감 증가[워싱턴=AP/뉴시스]도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지 시간) 백악관 경내 로즈가든에서 '미국을 다시 부유하게'라는 행사를 열고 국가별 상호관세를 발표하고 있다. 한국에 대해서는 25% 상호관세를 산정했다. 2025.04.03.[세종=뉴시스]김동현 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 자국에 수입되는 자동차에 대해 품목별 관세 25%를 부과함에 따라 국내 자동차 수출이 어려운 상황입니다. 기업들은 미국 현재 생산을 강화하면서 위기를 극복한다는 계획을 서두르고 있습니다. 기업들의 현지생산 강화는 관세 부과에 따른 제품 가격 경쟁력 하락을 막기 위한 당연한 행보일 수 있습니다. 하지만 국내 생산이 줄어들 경우 지방 경제와 자동차 부품 업체 수출 타격으로 나타날 수 있어 위기감도 높은 상황입니다. 27일 산업연구원이 공개한 '미국 신정부의 관세정책이 한국 자동차 산업에 미치는 영향과 시사점'에 따르면 현대차, 기아, 한국GM은 지난해 총 29개 모델 148만대를 미국에 수출했고, 업체별 수출 비중은 54.3%, 37.5%, 84.4%에 달합니다. 지난해 우리나라 자동차 산업의 미국 수출 의존도가 46.7% 수준인데 현대차와 한국GM은 평균치보다 미국 수출 의존도가 높은 상황으로 해석할 수 있습니다. 한국GM의 경우 10대를 생산해서 8대 이상을 미국에 판매하고 있는 셈입니다. 완성차 업체들의 높은 대미 수출 의존도는 자동차 부품업체들에게도 영향을 주고 있습니다. 2021년 30.3% 2022년 34.4% 2023년 35.1% 2024년 36.5% 등 자동차 부품업체들의 대미 수출 비중도 해마다 증가세를 보이고 있습니다. 대미 수출 비중이 높은 상황에서 미국의 정책 변화는 우리나라 기업에게 직접적인 타격으로 작용하고 있습니다. 25% 관세를 부과 받았다는 것은 종전 1000만원에 팔았던 제품을 1250만원에 팔아야 한다는 뜻입니다.현재는 '생산 비용은 그대로인데 판매 가격이 높아진 만큼 기업에게 좋은 상황 아닐까'라는 의문과 함께 '1000만원을 주고 살 수 있었던 차량을 1250만원에 구매해야 하는 만큼 미국 소비자들이 손해일 수 있다'라는 의견도 나오고 있습니다.[평택=뉴시스] 김종택 기자 = 경기 평택항 자동차 전용부두에 수출용 차량이 세워져 있는 모습. 2025.07.01. jtk@newsis.com 그런데 기업의 입장은 그렇지 않습니다. 미국 현지에서 생산하는 동급의 차량의 경우 1000만원